廣州如江科技智能現(xiàn)有強(qiáng)大的技術(shù)開發(fā)能力，擁有自己的五金外殼配套廠，能立設(shè)計(jì)研發(fā)廣告機(jī),在技術(shù)上追求開發(fā)創(chuàng)新，在產(chǎn)品質(zhì)量上追求均勻性、一致性，如江人依靠多年來(lái)積累的技術(shù)并不斷改進(jìn)，由負(fù)有高度責(zé)任心的各類人才齊心協(xié)作制造而成，產(chǎn)品性能優(yōu)異、質(zhì)量穩(wěn)定可靠。
放眼當(dāng)下，大屏幕市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)愈演愈烈，液晶拼接屏、LED小間距、DLP競(jìng)爭(zhēng)不斷升級(jí)。隨著可視化應(yīng)用持續(xù)推進(jìn)、液晶拼接技術(shù)的不斷升級(jí)，液晶拼接屏拔得頭籌，成為大屏領(lǐng)域的主流產(chǎn)品。
LED拼接屏與液晶拼接屏的差異：
亮度方面看：兩種拼接技術(shù)都不用擔(dān)心不夠用。反倒是亮度高著稱的小間距LED面臨過(guò)亮問(wèn)題，小間距LED的一個(gè)主打營(yíng)銷技術(shù)既是“低亮度”。相比而言液晶拼接屏在亮度水平上顯得更為適當(dāng)，適合超大顯示畫面應(yīng)用。
分辨率指標(biāo)上：雖然小間距LED一直在突破，但是依然不能和液晶拼接抗衡。目前液晶拼接屏已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了4k超高清顯示。對(duì)于小間距LED而言，更高的像素密度意味著穩(wěn)定性設(shè)計(jì)的難度呈幾何級(jí)數(shù)增長(zhǎng)，難以突破。
單元厚度方面：液晶具有的優(yōu)勢(shì)，而且一直在進(jìn)步；小間距LED目前雖然已經(jīng)超薄化，但未來(lái)的進(jìn)步空間亦不是很大。
顯示壽命方面：液晶拼接屏的壽命優(yōu)勢(shì)為明確，可達(dá)6萬(wàn)小時(shí)以上；而LED拼接屏的燈珠個(gè)體差和背板的穩(wěn)定性問(wèn)題決定了這類產(chǎn)品單個(gè)拼接體之間的壽命差異比較顯著，個(gè)別單元可能很快需要更換。
工程散熱方面：液晶拼接屏因?yàn)樗牡凸暮偷凸拿芏?，?yōu)勢(shì)更為明顯；小間距LED雖然也具有低功耗密度的特點(diǎn)，但總體功耗更高一些。同時(shí)，散熱要求高的小間距LED產(chǎn)品，也意味著系統(tǒng)噪聲要更高一些。從多個(gè)方面可以看出，大屏幕優(yōu)選液晶拼接屏，無(wú)論是顯示效果，還是功能應(yīng)用方面都更勝一籌。

大屏拼接在交通管理中起著不可小覷的作用，為人們的出行貢獻(xiàn)了很大的力量。得到了大家的認(rèn)可與肯定。交通管理指揮中心是電子交通指揮系統(tǒng)的大腦，而指揮中心的顯示平臺(tái)則是整個(gè)電子交通指揮系統(tǒng)的眼睛，對(duì)電子指揮整個(gè)系統(tǒng)的運(yùn)行起著不可替代的作用。指揮中心顯示平臺(tái)效果與否，關(guān)系到整個(gè)電子交通指揮系統(tǒng)方案的成功與否。而顯示平臺(tái)是否能清晰，準(zhǔn)確，真實(shí)地反應(yīng)出前端視頻信號(hào)，也是檢驗(yàn)電子交通指揮系統(tǒng)質(zhì)量好壞的重要標(biāo)準(zhǔn)。
電子交通指揮中心作為交通指揮的樞紐，集成了城市中交通管理的各個(gè)子系統(tǒng)，具有完善的監(jiān)視與控制功能。要將已建成和待建設(shè)的系統(tǒng)有效的結(jié)合起來(lái)，需要綜合各個(gè)系統(tǒng)的需求，對(duì)指揮中心系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)進(jìn)行合理設(shè)計(jì)。分布于各點(diǎn)的高清卡口、超速抓拍系統(tǒng)、闖紅燈系統(tǒng)兼具的治控功能，接入分局指揮中心管理平臺(tái)，在指揮中心，視頻圖像經(jīng)視頻分配器與視頻切換矩陣分別輸出到主控制臺(tái)的視頻監(jiān)視器、大屏幕系統(tǒng)以及硬盤錄像機(jī)等視頻應(yīng)用系統(tǒng)。
高清卡口、超速抓拍系統(tǒng)、闖紅燈系統(tǒng)等電子交通數(shù)據(jù)經(jīng)光纖傳輸?shù)酱箨?duì)電子交通指揮服務(wù)器上，通過(guò)智能交通綜合管理平臺(tái)，對(duì)各類數(shù)據(jù)統(tǒng)一存儲(chǔ)，統(tǒng)一管理，統(tǒng)一發(fā)布。實(shí)現(xiàn)各系統(tǒng)數(shù)據(jù)的共享，統(tǒng)一調(diào)度，并可按用戶需求提供二次開發(fā)可方便納入系統(tǒng)集成；用戶可以通過(guò)客戶端訪問(wèn)服務(wù)器獲取歷史或?qū)崟r(shí)的視頻圖像及實(shí)時(shí)或歷史電子交通數(shù)據(jù)，全面實(shí)現(xiàn)了交通違法業(yè)務(wù)處理、交通實(shí)時(shí)、交通信息采集、交通布控與報(bào)警、設(shè)備的遠(yuǎn)程管理等應(yīng)用功能。
智能交通綜合管理平全滿足數(shù)字化交通執(zhí)法的功能需求，全面實(shí)現(xiàn)了交通違法業(yè)務(wù)處理、交通實(shí)時(shí)、交通信息采集、交通布控與報(bào)警、設(shè)備的遠(yuǎn)程管理等應(yīng)用功能，還解決了交通管理部門各業(yè)務(wù)系統(tǒng)之間數(shù)據(jù)交換問(wèn)題，實(shí)現(xiàn)了交通管理部門各業(yè)務(wù)系統(tǒng)信息共享，并能集成原有的數(shù)字化交通執(zhí)法系統(tǒng)，同時(shí)為將來(lái)的系統(tǒng)建設(shè)提供標(biāo)準(zhǔn)接口，保證了系統(tǒng)發(fā)展的可拓展性和可持續(xù)性。

為了滿足中心集中信息顯示的需求，需要建立大屏拼接顯示系統(tǒng)。并有以下需求：
液晶拼接墻可靠性高，安全性高，操縱靈活，方便整合。安防液晶拼接墻系統(tǒng)應(yīng)采用的技術(shù)和系統(tǒng)結(jié)構(gòu)，提高系統(tǒng)可靠性和安全性，減少故障帶來(lái)的影響；采用統(tǒng)一的控制管理軟件，可以靈活操作。為了滿足中心集中信息顯示的需求，需要建立大屏拼接顯示系統(tǒng)。
液晶拼接墻圖像顯示效果清晰穩(wěn)定。液晶拼接墻圖像顯示效果細(xì)膩清晰，屏幕亮度顯示均勻，色彩還原真實(shí)，圖像失真小，顯示穩(wěn)定性高，使用壽命長(zhǎng)，能滿足7*長(zhǎng)期連續(xù)顯示的要求。
各種顯示信號(hào)的接入能力。液晶拼接墻能夠顯示W(wǎng)indows、UNIX、Linux等主流操作系統(tǒng)的計(jì)算機(jī)圖像信號(hào)，能夠顯示PAL/NTSC/1080p/1080i/720p等各種視頻及RGB/HV、DVI等信號(hào)。
統(tǒng)一顯示和功能分區(qū)顯示。整個(gè)液晶拼接墻顯示系統(tǒng)可作為統(tǒng)一顯示平臺(tái)整屏顯示各種信號(hào)，如顯示歡迎辭等。同時(shí)，可分為多個(gè)功能區(qū)，各功能區(qū)將按照職能需要顯示各種信號(hào)。
高分辨率圖形顯示。整個(gè)液晶拼接墻顯示系統(tǒng)能提供高分辨率統(tǒng)一顯示平臺(tái)，能夠顯示高分辨率圖形。基于上述的要求以及客戶自身需求，向客戶提供液晶拼接大屏幕顯示系統(tǒng)方案。本方案將簡(jiǎn)便的拼接技術(shù)、多屏圖像處理技術(shù)、信號(hào)切換技術(shù)應(yīng)用綜合為一體，形成一個(gè)擁有高亮度、高清晰度、高智能化控制、操作方法的大屏幕顯示系統(tǒng)。

47寸4.9拼接屏采用LG工業(yè)級(jí)S-PVA面板，物理拼縫僅4.9。的直下式LED背光源，色彩還原度好，圖像逼真，點(diǎn)狀超密集分布，背光亮度均勻。亮場(chǎng)明亮、節(jié)能、超高光能效、暗場(chǎng)無(wú)漏光、超高對(duì)比度、6ms急速響應(yīng)，圖像更流暢。具有節(jié)能、環(huán)保、無(wú)，壽命長(zhǎng)的特性。支持7*不間斷工作，適應(yīng)各種需長(zhǎng)時(shí)間開機(jī)的工作環(huán)境。
如江的愿景：成為中國(guó)乃至全球重要的顯示產(chǎn)品及顯示技術(shù)貿(mào)易商、顯示方案及服務(wù)提供商，與我們的客戶一同創(chuàng)造更美好的未來(lái)。 公司秉承“保證質(zhì)量，保持一級(jí)信譽(yù)”的經(jīng)營(yíng)理念，堅(jiān)持“客戶”的原則為廣大客戶提供的服務(wù)。  歡迎各界朋友蒞臨參觀、和業(yè)務(wù)洽談！
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